Le tout nouveau Turbo Levo

Nous avons créé un Brain Trust (groupe d’experts VTT) à Cham en Suisse. Nous avons ainsi repensé totalement notre façon de faire les choses. Nous avons commencé par le cadre parce que nous voulions un vélo agile et fun, un vélo qui vous incite à partir à l’aventure plus longtemps et plus loin que jamais. Avec de tels objectifs, on ne pouvait pas se contenter de reprendre des composants existants et de les monter sur un cadreordinaire. Non, nous avons commencé par concevoir un cadre exceptionnellement efficace et agile sur les sentiers. Ensuite seulement, nous nous sommes attaqués au développement du système d’assistance le plus souple, le plus intuitif parmi les plus puissants et 100% paramétrable grâce à notre application Mission Control. Nous n’avons pas fait le choix de la facilité, certes. Nous n’avons pas fait le choix de la facilité, certes. Nos comptables ont beaucoup râlé, les ingénieurs et techniciens étaient rarement présents aux réunions du lundi matin, trop occupés par leurs « travaux de recherche » sur un Singletrack quelque part dans les Alpes suisses. Mais c’est comme ça que l’on développe le meilleur de Turbo. C’est comme ça que nous avons mis au point le nouveau Turbo Levo.

Avec le Nouveau Turbo Levo, la phrase « Le pouvoir d’élargir votre terrain de jeu » prend encore plus de sens !

Tout commence avec le cadre

Plus léger. Plus rigide. Plus maniable.

Le cadre asymétrique du nouveau Levo équipé de la technologie SideArm améliore de manière significative la rigidité et l’efficacité sur le terrain. Pour plus de précision, nous avons minimisé la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active et amélioré ainsi la précision dynamique sur terrain accidenté. En plus de tout cela, nous avons fortement réduit le poids de l’ensemble grâce au moteur Specialized 2.1, 400 g plus léger, équipé d’un carter en magnésium tout en optimisant la puissance. Autre innovation : le moteur est directement fixé au cadre ce qui permet de gagner 400 grammes supplémentaires sur le cadre. Au total, le cadre du nouveau Turbo Levo S-Works en carbone est environ 800 g plus léger que son prédécesseur. Plus impressionnant encore, le nouveau cadre Levo en aluminium est aussi léger que le cadre Levo S-Works Carbon du millésime précédent. Le résultat est probablement le VTTAE tout suspendu le plus léger jamais conçu.

Un meilleur comportement sur les sentiers

Descentes techniques? Montées Abruptes ? Pas de problèmes.

Inspiré par le Stumpjumper, le Levo est un VTT réellement innovant. Nous avons allongé le Reach, mais conservé les bases courtes et le centre de gravité bas. Nous avons ouvert l’angle de direction pour plus d’assurance dans les descentes et augmenté l’angle de selle pour un meilleur rendement en montée. Nous l’avons aussi équipé d’un Flip Chip, ce qui vous permet de régler la hauteur du boîtier de pédalier et l’angle de direction en quelques minutes.

Nouvelle Suspension

Plus de Contrôle, en Montée ET en Descente

Nous avons perfectionné le fonctionnement de la suspension du nouveau Turbo Levo. Le débattement initial est souple pour bien absorber les petits chocs et les vibrations du terrain. Le soutien à mi-course a été renforcé pour plus de support dans les descentes. Ainsi, la suspension n’arrive pas en bout de course sur les gros obstacles ou dans les sauts. Ce soutien supplémentaire à mi-course est utile aussi dans les montées abruptes puisqu’il empêche le vélo de s’enfoncer dans son débattement lorsque le poids du pilote porte plus sur l’arrière. Enfin, notre équipe Suspension a veillé à adapter précisément l’amortissement à la cinématique spécifique du nouveau Levo. Ce processus, appelé Rx Tune, spécifique à chaque amortisseur, améliore encore le fonctionnement de la suspension pour plus de Grip et de sécurité sur les sentiers.

Puissance réellement innovante

Un Moteur Puissant et Naturel

Nous voulions créer le moteur le plus souple et le plus puissant sur le marché. Pour atteindre cet objectif, nous avons développé le système de A à Z. Notre nouveau moteur Specialized 2.1, équipé d’un carter en magnésium, est directement fixé dans le cadre. Nettement plus léger et 15 % plus compact que son prédécesseur, il offre aussi un meilleur rendement et plus de puissance. Il amplifie votre pédalage de 410 %, produit une assistance maximale de 560 W et un couple maximal de 90 Nm avec une totale maîtrise de la puissance. Le moteur 2.1 dispose d’une technologie reconnue et intègre un entraînement par courroie ainsi que de nombreux éléments de mesure tels qu’un capteur de vitesse et de puissance, afin de délivrer précisément la puissance dont vous avez besoin. Enfin, nos ingénieurs basés en Suisse ont travaillé pendant des années sur le logiciel, qui est en fait le cerveau du moteur. Le résultat est une amplification incroyablement régulière et naturelle de votre effort de pédalage que vous ne trouverez sur aucun autre VTTAE. Pour le dire autrement, vous vous sentez connecté à votre vélo et vous êtes en total contrôle.

Batterie dernière technologie

Plus de Kilomètres à Chaque Charge

En optant pour la technologie Lithium-Ion la plus moderne, nous avons accru la capacité de la batterie de 40 % (soit 700 wattheures pour les modèles S-Works et Expert Carbon), tout en intégrant cette capacité dans un tube diagonal nettement plus étroit. Concrètement, sur le terrain, le nouveau Levo élargit encore votre terrain de jeu. Combien de kilomètres ? Pour le savoir, utilisez le nouveau calculateur d’autonomie Turbo Range Calculator disponible sur specialized.com. La batterie est protégée par un boîtier robuste et ses éléments sont disposés de manière à créer une répartition idéale du poids du vélo qui favorise le comportement dynamique. Enfin, le système de gestion de la batterie (BMS) optimise l’autonomie et la durée de vie de la batterie.

Connectivité

L’intelligence rendue simple

Ce Turbo est encore plus intelligent et connecté que précédemment. Au centre du tube supérieur se trouve La Turbo Connect Unit (TCU) qui relie le vélo, via une connexion ANT+ et Bluetooth®, au monde extérieur et à notre application Mission Control. Cette dernière est plus intuitive et nous avons ajouté de nouvelles fonctions. Vous pouvez facilement personnaliser les caractéristiques du moteur, suivre votre consommation d’énergie, gérer votre autonomie, effectuer des diagnostics élémentaires du système, enregistrer et télécharger les données de vos sorties, et bien plus. L’application offre une nouvelle fonction appelée Navette (“Shuttle”) pour atténuer votre effort dans les longues ascensions difficiles en offrant une assistance maximale avec un moindre effort en pédalage. Elle est idéale pour les jours où vous voulez surtout vous amuser en descente. Elle peut remplacer, par exemple, les remontées mécaniques.